该仪表可连接多种形式的测速传感器，如增量型光栅编码器、托辊式测速传感器、小车实测速传感器。但对于不同类型的计量称体，从便于安
装角度考虑有所区别：配料皮带秤应采用增量型光栅编码器，计量皮带秤应采用后两种类型。因此安装式的要求也有所不同：
1.4 .1配料皮带秤测速器件的安装
⑴ 应安装在从动滚筒上，严禁安状态主动滚筒上
⑵ 安装时应进行必要的防磕防砸装置且便于检查、拆卸维修
⑶ 安装时必须保证编码器和安装滚筒输出周的同轴度
⑷ 编码器和被测滚筒输出轴采用柔性连接，并保证同步灵活旋转
⑸ 安装时应考虑到皮带涨紧对连接的同轴度的影响，安装架应方便调整，或做成同步移动型安装架
数字式电子地磅的特点
■ 数字式电子电子地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
①模拟式传感器的输出信号一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
■ 数字式电子电子地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊；
②数字式电子地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变
■ 数字式电子地磅无需称重显示仪表降低电子地磅故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加可靠
模拟式电子地磅由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成
电子地磅基础注意事项：
必须浇筑混凝土基础， 此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期，允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻电子地磅的日常保养与维护
机械部分：
1、电子地磅秤台四周的间隙不得有异物卡死，活动自如,如有异物卡住则必须清除干净。
2、经常清扫秤体台面，保持清洁(建仪：每年一次秤体表面油漆)。
3、连接件每半年进行一次保养，支承头部清洁后涂抹上黄油。
4、电子地磅秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
5、传感器和秤台的限位间隙为2～3mm，如间隙不合适则必须调整。
6、基坑内不应积水，因暴雨等原因造成基坑积水，应立即用抽水机抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后仪表方可通电。
7、过磅车辆时速不得大于5公里/时,禁止汽车在秤台上面猛烈紧急刹车。
8、过磅车辆重量和货物重量总量不应超过额定称量。
电子地磅磅房人员应做到:
1、秤台直观检查(每天)。
2、限位调整(一季度)。
3、卸荷螺栓间隙检查(半年)。
4、连接件位置检查(半年)。
5、接线盒密封及连接检查(年)。
6、对可能影响衡器正常工作的部件的检查(每天)。
7、对仪表及仪表误差等的检查(半年)。