有业内人士透露，当下接近70%的废旧新能源汽车电池，都落入了电池回收小作坊手中，流入正规电池回收企业的仅有30%，而大部分的小作坊基本上都只顾着赚钱，并不会顾及环保问题。
根据细则，申报示范企业的基本条件之一，是要求对蓄电池拆解处置后，其中镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率不低于85%，其他主要有价金属综合回收率不低于97%。其中，过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料均应采取相应措施实现合理回收和规范处理。
当前国内外废旧锂离子电池的回收方法主要有：先彻底放电，再将电池拆解，分离出正极、负极、电解液、隔膜等组成成分。电极材料经碱浸出、酸浸出、除杂后提取，从而使有价金属富集。采用的回收方法主要有三种：根据提取工艺，干法回收技术的电池进行二次利用，可大大减少对环境的污染。对废弃已不具有使用价值的动力电池采用循环再造的形式进行再制造。
目前锂电池组的首次使用寿命约为10年，或者约为25万公里。电池达到这种使用后，还有剩余的残值能量。对于这样的东西，电池可以通过回收进行二次利用。目前，这些梯级电池大多用于小功率路灯系统，实际功率不超过12W。电池供应主要来自两轮低速电动车、电动工具和笔记本电脑。