1、 绳锯切割术：主要原理是金刚石绳索在马达的驱动下，围绕被切割的物体进行切割工作。这种技术大大降低了劳动强度，提高了我们作业的效率和保障。而且工期也大大缩短。

2、 锯片切割术：不同规格锯片，能完成不同厚度的混凝土切割。特点是使用寿命较长，而且效果较好。可以应用在沥青路面的切割，石材的切割等。

3、 钻孔切割术：根据不同直径的钻头，会形成不同规格的孔，而且深度大概可以达到二十米左右，主要应用在基础底板的切割，以及桥梁的支撑等。

采用液压切割拆除桥面铺装时，切割机应具有自动停泵功能。操作人员和附近的工人应穿戴防护设备。栏杆、防撞墙的拆除应符合下列规定：

1、防撞墙的拆除应对称、均匀。在拆除坡道、曲线梁轨道和防撞墙时，应检查拆除过程中的抗倾覆稳定性。 拆除边栏杆和防撞墙时，应采取措施，防止倾倒后从桥下坠落。

2、拆除栏杆和防撞墙后，应采取措施进行边界作业。

3、桥面沥青路面可一次拆除。混凝土路面应根据大梁的拆除进度逐步拆除，在不影响大梁拆除的情况下，也可与大梁一起拆除。

4、切割橡胶止水带后，可以拆下小的伸缩缝。拆卸前不得进行可能影响主梁承载力的拆卸作业。排水系统拆除时，地面排水系统不得堵塞。

由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题，导致桥墩上存在竖向裂缝，年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外，在常年使用过程中，桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用，还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响，加之过桥车辆的日益重型化，导致墩台基础荷载过重，出现不同程度的损坏。

加强施工安 全管理，桥梁施工临时架设的空中缆索均应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安 全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志。 水下施工期间，桥梁建设单位和施工单位应主动和航道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建设桥区安 全和航道维护的基础设施。