内江施工放样学习实战测量培训班。通过本次实战的测量培训，巩固、扩大和加深我们从以前上所了解的理论知识，首先，我基本掌握了课堂所学的测量知识，知道如何正确使用全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法等等一系列的测量方法。既然是要测量就离不开实践。其实当动手的时候，发现其实并不难，老师讲完带我们自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。这些知识是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，测量培训机构的这次培训使我学到了很多实践知识。我们在学习测量实际操作过程中，离不开大家的相互学习和探讨，更离不开老师仔细耐心给我们的正确操作指导。让我们思维更加开阔，学会测量早上班工作。

计算和整理很重要，所以测量时的纪录整理和闭合导线内业计算一定要严谨。

在测量培训班，跟着带我们的那个老师去工地放样放线，我们拿着棱镜和仪器去他给我指定的点去架好，随后教我们就拿着全站仪去另外的地方架平，照棱镜。然后我们就拿着仪器棱镜等去他给我们指定的地点，镜头对着全站仪直到找到准确的点，并用榔头在这个点把钢筋敲进去做记号，就这样，先找出几个点，随后再用线板和卷尺等等量具找出另外的点，以便让砌墙的泥工来砌墙。反正每天除了放样，看图纸就是打标高，挖土，始终重复这些内容，学习了水准仪经纬仪全站仪，总体感觉比较简单。然后就是学习GPS，这个我比较喜欢，因为老师讲的全是干货，也比较有趣。

公路中线放样。首先要检查顺准测量控制点是否满足放线要求，如果有丢失的点则要增设。实地放线要根据控制点的实际测量和图纸定线计算数据，可以采用拨角法、极坐标法、支距法、直接定交点法进行放线。极坐标法放线在放线时，要严格计算其偏角、间距和桩号，对于加桩和整桩要一次性放出，并用链距法测定。

公路中桩穿线。公路的中桩穿线是测量中线放样中的曲线点和直线点是否准确，是否在对应的曲线和直线穿线上。经过穿线测量，如果曲线点和直线点偏离了穿线，则结果不予通过，要将穿线过程中的所有数据重新统计分析和计算，找准中间点，检测中先进行曲线点的检查，再进行直线点的检查，将误差小化。

连接其他标段。在中桩穿线之后即可进行其他标段的连接。在之前的施工单位测量计算中，导线的水准测量点都已经明确标出，要根据图纸上的坐标进行标段连接，不得修改已有坐标。

具体的我就不一一列出来了，有需要了解的，详细课程可以咨询冯老师、1/73/1-1/37*75/0/8.实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。

培训学校：成都东英时代培训学校

培训地址：四川省成都市成华区杉板桥路601号7栋一单元3楼（可住宿）