不怕碰撞耐压的整体或整捆物品
凡边角粗糙、带有棱锋、钩刺或者有凸齿、咬口、有损坏邮袋或其他邮件可能的，如厚铁桶、轴承、钢索等要装箱匣，或者用厚布包住在用绳捆紧，或用铁皮捆紧;凡边角光滑、表面平整、不会损坏邮袋管等可用绳索布料等扎紧或缠绕结实。
紧密易损，质脆易碎货物的空运包装要求
单件货物毛重以不超过25千克为宜，可以采用以下方法包装：
①悬吊式包装：即用几根弹簧或绳索，从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间
②多层次包装：即货物—衬垫材料—内包装—衬垫材料—运输包装
③玻璃器皿的包装：应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实，外加坚固的瓦楞纸箱或木箱，箱内物品不得晃动
④防倒置包装：即底盘大、有手提把环或屋脊式箱盖的包装；不宜平放的玻璃板，档风玻璃等必须使用此类包装。
空运货物真实品名申报的重要性
1、航空货运需求与能力的特点与矛盾
一是危险品货物运输需求成增涨趋势。随着社会经济的迅猛发展，各类新型电子、化工产品大量涌现，这些新产品对于国际性、快速度的运输需求，恰恰符合空运的特点。在航空货运代理圈内，一些急于运出的货物往往会接受很高的运价。在这种情况下，一些代理人及航空公司、机场员工可能为了利益放弃了的底线；同时，部分航空公司、空运从业者的危险品知识和技能不足，客观上加大了收运风险，使一些有意或无意中被谎报、瞒报的危险品处于了盲运的状态；
二是航空货运方式带来的必要风险。在民航货运业很长的发展期中，客机腹舱和点对点运输一直是主要运输方式。但是，随着快递业的迅猛发展和全货机的服役，在危险品运输方面，全货机超越了客机腹舱，同时卡车航班、空陆联运、中转集运等多式联运模式不断出现。在某些地方，全货机运输的货邮物品在收运、安检、装卸等环节上疏忽，同时多式联运模式带来了不同运输方式对危险性承受能力差异的问题；
三是空运货物的类型变得更为复杂化。以前的空运货物大多品种单一、包装一致、性质简单，对于收运和安检的压力较小。随着快递货物和航空邮件超越普通货物成为重要来源，品种复杂、包装不一、性质不明的货邮给收运和安检带来了很大的压力。
2、含锂电池类货物的空运
2015年5月29日，航司下发了《危险品航空运输违规行为举报管理办法》。仅仅一个月后，民航局又下发了《关于几起旅客携带充电宝自燃事件的通报》。依据运输司发布的《2014年危险品航空运输统计报告》，全国各机场危险品吞吐量的近90%是锂电池，而以随身携带行李方式被旅客带上飞机的锂电池更是无法计数。小小的锂电池，正在成为令全行业又爱又恨的大问题。
一方面，含锂电池类货物航空货运的需求巨大。中国已经成为了全球的锂电池生产国和使用国，从生产商到客户端之间的运输需求非常巨大，经济效益自不必言；另一方面，个别代理方利用DGR规则的PI965-Ⅱ规定，大量使用非UN的小包装对锂电池进行非标准包装，且不填写危险品申报单。危险品鉴定机构、货运部门、货运代理人都应高度重视锂电池的危险性，从检验、测试、收运、包装、标记、标签、仓储、装卸等环节上把住关口。而官方亦应以典型事件为案例，查处和通报违反新276部（《中国民用航空危险品运输管理规定》）的代理人和航空货运部门，望各位引以为戒。
运送速度快,运输、准确,可简化包装,节省包装费用。尽管航空运费一般较高,但对体积大,重量轻的货物,采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低,运送快捷准点。所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。
航空货运是指货物以航空运输为主要的运输方式，从始发地向目的地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合航空货运服务。
航空货运方式主要有客机运输、包机运输和航空快递业务。
为满足客户对快件高标准的服务需求，航盟物流于率先在国内推出深圳航空货运门到门服务。
收费标准
首重（100kg以下）280元，续重2元/KG。100KG以上无首重收费，2元/KG（根据距离远近不同，价格有所不同。
航空快递报价
航空快递报价也就是航空加急件和空运当天件价格表，主要针对50公斤以下的小件货物，对于时效要求非常高的航空件报价，比如要求6小时到达、8小时到达目的地等等。前面主要针对50公斤以下的小件货物，对于时效要求非常高的航空件报价。例如上海空运到北京、昆明、大连、成都一票的收费一般为200元起，杭州到新疆乌鲁木齐一般260元。
航空货运报价和航空物流报价
也就是普通空运价格表，主要针对大批量的货物空运报价，因为航空快递价格相对比较高，不太适合大量货物空运，因而建议在货物不太紧急的情况下选择普通空运的服务，一般为3元/kg起。
还有一种成本的空运服务，就是中转航班空运，顾名思义，也就是货物不是通过直达的航班运达目的地，而是通过两程甚至三程联运的方式运达目的地，特点是空运价格便宜，但是运输时效略差