飞机模型飞机翼的摩擦阻力
只需物件同气体有相对速度，必定有摩擦阻力功效在物件上。功效在模型飞机上的压力具体有摩阻，压力差摩擦阻力和诱导阻力。
摩阻：当空气过飞机翼表层的情况下，因为气体的黏性功效，在气体和飞机翼表层中间会造成摩阻。假如飞机翼表层的附面层是层.流附面层，气体黏性所造成的摩阻较为小，假如飞机翼表层的附面层是流场附面层，气体黏性所造成的摩阻就较为大。为了更好地降低摩阻，能够降低模型飞机同气体的触碰总面积，还可以把模型飞机表层做光洁些。但并不是越光洁越好，由于表层太光洁，非常容易维持层.流附面层，而层.流附面层的气旋非常容易分离出来，会使压力差摩擦阻力大大增加。
飞机模型主视图
把一架处在水准情况的模型飞机，放到互相竖直的三个平面图正中间，并使整体机身的纵坐标同另外一个平面图竖直，同此外2个平面图平行面。如果我们各自从三个方位在足够远的地区看模型飞机，并把见到的样子画在每一个平面图上，也就是在三个互相垂直的平面图上做出模型飞机的投射，随后把这三个互相竖直的平面图进行，就可以获得图右所显示的三个图-顶视图，侧视图和前主视图。在一般状况下，根据这三个主视图就能较为地表达出一架模型飞机的外观和基本规格。
在现场制作实体模型飞机图纸的情况下，不管怎样置放，大家一定要塑造自身可以按三视图的基本原理，想像出一架详细的立体式模型飞机来。
工业模型有哪些实际意义？
工业模型的发展趋势历程是社会发展.科学研究发展历程的一种纪录，大家的生产方式和定居条件都发生了非常大的更改，针对实体模型的设计方案意识也在变化，不变的是发展规划，向着更强更人的本性的方位上来发展趋势，在更新改造真理的客观性的高度和深度广度上要更为真正，课系统软件的仿真模拟和体现真实世界，无论是在方式上就是在专用工具.原材料.加工工艺上全是在伴随着转变 的。
工业模型制做是集建筑项目上各种各样有关信息的数据库系统，三维数据为技术性基本，实体模型是信息技术在工程项目中的立即运用。
能够处理工程项目在系统中叙述的难题，让设计方案工作人员和工程项目专业技术人员能够对各种各样信息内容做出恰当的解决，为一起协作给予了稳固的基本，工业模型制做可运用在设计方案.修建.管理方法上的一种智能化方式 ，能够在在全部过程中有效提高工作效率和很多降低风险性。
因为工业模型必须 适用工程项目项目生命周期的集成化管理方法自然环境，因此自身构造是一个有数据库和个人行为实体模型的复合型组织 ，还涵盖了图形的实体模型，两组融合为数据信息授予实际意义，可仿真模拟构造地应力情况.排架结构的热传导情况。
工业模型设计是很多车型，通常用来展示在博览会的科学和军事、教学，如果用户参加展会，如果物理机器不便于运输，这时候需要做一个比例模型HD取代真实的东西，为了实现金属模型的良好可视化效果，有必要生产出的生产技术，模型材料的选择也是必不可少的，以下模型公司简要熟悉工业模型的基本生产过程。
设计部门主要根据现状设计结构，然后可以解除计算机上不同结构板的设计，按要求设计，然后记录每块板，然后送到生产部门进行生产，必须根据附图减小刻度，雕刻板并使用氯仿粘附，复杂模型将包括不同的材料，例如模拟动力学和长期运输强度，生产部门根据设计部门发送组件，PVC板根据描述和连接方法通过氯仿与金属模型的一般形式相关联，粘土材料的来源广泛。
在洗涤过程和精炼过程之后，质地更加细腻，粘土具有一定程度的粘合力，可塑性极强，它可以在模塑过程中多次修改，泥是一种人造材料，凝固后非常柔软、坚硬，泥浆具有延展性和粘性，它在模塑时易于使用，并且可以在模塑过程中自由雕刻，切割成、成型后不易破裂，可多次使用，石膏价格的经济性相对容易使用，主要用于陶瓷和塑料，以及金属模型的制造。
石膏质地优良，易于使用处理成形后的表面装饰，并且易于存储长，适用于制作各种型号，便于观看塑料是制造模型的新常用材料，有许多品种的塑料，有许多类型的主要品种，广泛使用的模型是热塑性的。