台湾君帆JUFAN气缸种类：
7.多孔位薄形气缸(MQ系列) 8.压板气缸(AS系列)
9.大口径方形气缸(FC系列) 10.无杆气缸(RC系列)
11.回转气缸(RT系列) 12.滑座气缸(DR)
13.滑台气缸(FG) 14.导杆气缸(GC系列)
15.增压缸(BC系列) 16.气压夹爪(PC系列)
17.空油转换组合
台湾君帆JUFAN油缸种类：
1.柱型油压缸(HC系列) 2.薄型油压缸(CX系列)
3.压板油缸(OS系列) 4.模具油缸(MD系列)
5.工程冶金油缸(EG系列)6.圆形油缸(RD系列)
7.桥梁预力压油缸(JB系列)
台湾君凡油缸
液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度（转速）和转矩。
液压缸的动力来自通常为油的加压液压油。液压缸由一个缸筒组成，连接到活塞杆的活塞在其中往复运动。缸管的一端通过气缸底部（也称为盖）封闭，另一端通过气缸盖（也称为压盖）封闭，活塞杆从气缸盖中出来。活塞具有滑环和密封件。活塞将气缸内部分为两个腔室，即底部腔室（盖端）和活塞杆侧腔室（杆端/头端）。
单杆双作用活塞式液压缸。它只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。
采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍作用的扩展。从而提高表面能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。