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跑弦也分两种情况：

(1)纯机心状态、(2)机心已被装上盘针，并被装配进表壳。第二种状态更为重要，因为很多手表都是只在装入表壳，关紧后盖时才出现问题，典型的原因是机心表把孔位对表壳柄头管不同心，还有机心受到某种压力，导致夹板受压迫，零件间隙丧失。

跑弦尤其要注意发现是否轮系有周期性的阻滞、转速的变化、忽快忽慢的旋转甚至有卡顿的现象，按照齿轮的传动比或它们各自的旋转周期，来判断可能出现问题的位置所在，这个就是做跑弦的目的。