项目于20080418开工,于20110630投入运营,共计23个车站,平均用钢量达3794吨/公里。 京沪高铁全长1318公里,设计速度380km/h,总用钢量500万吨,总投资2809亿元。

??各类钢材利用环境:1.钢轨31.8万吨,主要由包钢、攀钢供应;2.螺、线、圆钢约400万吨,主要由河钢、沙钢、山钢、石横、安阳、南钢、凌钢等供应;3.转向架用钢,主要由鞍钢供应;4.薄规格取向硅钢,主要由首钢供应;5.车轴、车轮钢,主要由马钢、太重、晋西车轴等供应;6.H型钢支柱,主要由山钢、马钢供应;7.车厢内板、面板等,由河钢、宝钢、首钢、太钢等供应。。此中南京大胜关长江大桥用钢材16.3万吨(含钢梁8.27万吨,钢筋8.06万吨),南京站用钢材11万吨。

??京沪高铁铁路桥梁长达1059公里,占全长的80.4%,所以钢材用量斗劲大,相当于120多个鸟巢的用钢量