电动洒水车具有环保的特点是人们选择和喜欢的主要原因，但在运用中，电动洒水车的装载质量轻，不变也是一直让人头疼的因素。在电动洒水车的范围内，是一辆简单的电动三轮车，为了改善它的载体才能，可以使用这种技能方案，包括主车架体和散布在主车架体上的单一双轮和驱动器组成、驾驶座位、脚踏驱动组成、将式转向组成、制动组成和供电电路节制系统组成。 适用新型从结构上改为前双后单轮散布结构，完成前箱装载物和人员，使乘客的相互照顾和对装载物采用的实时照顾变得容易。经过这种结构的改结构的改进，电动洒水车的使用价值可以得到近一步的提高，然后使其使用位置得到进一步的一定。 由于电动洒水车的前轮是双前轮结构，两个前轮被自力的前盘固定，底盘的上部设有箱槽，底盘的中部固定有梁，梁和主车架体的前梁通过垂直转轴连接固定，将式转向总成的转向杆的下端与转向连杆连接，转向连杆在三个连杆之间通过转向连杆连接到底盘上。

离心水泵每次吸水前，必须向泵内加入一定量的水，加水后必须关闭进水口。自吸泵次使用时，需要加水，以后不需要加水。 当洒水车使用沟渠和池塘作为水源时，注意吸入管的末端完全淹没。为避免吸入石块或更多泥沙和漂浮物，吸入管末端一般装有过滤装置，在吸水时严禁将其清除。水源较浅时，应提前挖深取水口，确保无杂物和空气。不同的喷淋泵对水源有不同的要求。清水泵要求水中不含杂质，混浊水泵要求水中不含石块和过多泥沙。 吸水时，进水管系统必须保持一定的真空度，才能将水吸入水箱。进水管系统必须密封可靠，软管不得损坏，硬管不得有裂纹，否则会漏气，也会造成吸水不畅的情况。无论是浇水前还是浇水前，车辆停车时，动力输出装置必须挂档。 冬季来临前，应将水泵和水管内的水排空，防止冻裂。在我国北方地区，严冬季节不施工，因此施工结束后，水泵和水管内的水将立即排干，以防日后出现问题。 喷头前喷头位置低，靠近地面，喷洒压力大，可用于冲洗道路；后喷头位置高（一般安装在喷头后喷头左右），喷洒水面宽，可用于道路施工洒水。使用后喷嘴时，应关闭前喷嘴；使用可调喷嘴时，可根据需要调整喷洒宽度。喷涂宽度越宽，中间重叠越少，喷涂密度越均匀。 在使用过程中，变速器总成的润滑点应定期润滑，连接点应经常紧固，以保证正常使用。 洒水车储水箱设有排水管，其入口为水箱的点。使用一段时间后，应定期打开排水管开关，清除罐内积聚的杂物，直至水清澈为止。

洒水车一般由以下几个部分组成：专用车底盘、罐体、管路系统和操作系统。这是四个每个部分的简要说明。 1、 特种车辆底盘：洒水车（平头）、东风153洒水车（平头）、东风1208洒水车（后双轴）。 2、 储罐生产：我公司采用自动化生产线。罐体生产工艺分为：下料、面板自动焊接、封头旋压罐体主要采用优质碳钢板制造。特殊用途根据客户的需要，我们还可以使用韩国进口的304不锈钢。油箱容积可以是“4立方米、5立方米、6立方米和8立方米、10立方米、13立方米、15立方米等。3、 管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲、后喷、侧喷；高位侧喷；后工作）组成平台上，配有绿色喷水高射炮）。 4、 操作系统：发动机驱动变速箱，安装在变速箱上的取力器驱动喷水泵，产生喷水泵动力方面，罐内液体通过管网喷射出去。工作范围：自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥14m，大射程：≥28m；可调至柱状，射程≥28m；可调至雾状，射程≥15m。可选配置：喷淋盘、药泵、罐内防腐防锈、多向进出水接头、电磁阀、气动阀等以满足不同用户的需求。

扫路机的操作一般我们在驾驶室内就可以操作，随车的扫路车操作手册上也有详细的操作说明，但是有些客户还是会问我们那些是怎么操作，下面我们就将扫路车驾驶室内的控制面板上的操作键逐一进行说明： 一。电源开关：是用来向PC机供电的，按下此按钮，PC机处于工作状态，电源灯亮表示接通。 2。压力开关：按下可增大侧刷对地面的压力。 三。报警灯开关：按下后，车箱后上方警灯闪烁示警 四。启停开关：用来控制开始或终止清扫作业，按下开始作业，再按一下则停止作业。 5个。左电刷开关：按下后左侧刷单独工作，同时按下左宽刷开关，则左侧刷与宽刷同时工作。 6。右电刷开关：按下后右侧刷单独工作，同时按下右宽刷开关，则右侧刷与宽刷同时工作。 7号。扫路机工况选择开关：用来选择副发动机的转速，它有三个位置，对应副发动机的三种转速：怠速700-800转/分；一般工况1600-1800转/分；增强工况1900-2100转/分。其中“一般”和“增强”为主要工况。通常情况下都建议使用“一般”工况。对于特别密集的垃圾或是为了获得快的作业速度，可以使用“增强”工况。但是作业时间不允许过长。 8个。启动和停止开关：用于副发动机起动、熄火的控制，有三个位置：熄火、零位、起动。扭动开关至起动位置，则副发动机自动起动，然后应将钥匙向回拧至零位。 9号。工作灯开关：夜间进行清扫作业时，可分别打开左、右两侧的工作灯。 10个。机油压力指示器：灯亮表示副发动机油压力过低。