概述一般钢板止水带是采用冷轧板作为母材，因为冷板厚度能够均匀，热板一般厚度达不到均匀的程度，厚度一般为2毫米或者3毫米，长度一般加工成3米长或者6米长，一般为三米好运输。
钢板止水带(止水钢板)施工要点:钢板止水带(止水钢板)即在浇筑下层混凝土时，预埋300mmx3m的钢板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再浇筑混凝土时把这部分的钢板一起浇筑进去，起到阻止外面的压力水渗入的作用。因此止水钢板对焊接节点要求较高，不能出现漏点，影响防水性能。
1、应尽力保证止水钢板在墙体中线上;
2、两块钢板之间的焊接要饱满且为双面焊 ，钢板搭接不小于20mm;
3、墙体转角处的处理，一、整块钢板弯折;二、丁字型焊接;三、7字型焊接。
4、止水钢板的支撑焊接，可以用小钢筋点焊在主筋上;
5、止水钢板穿过柱箍筋时，可以将所穿过的箍筋断开，制作成开口箍，电焊在钢板上。
6、止水钢板的"开口"朝迎水面
短期内冷热轧卷板价格将震荡回落
进入5月下旬，冷热轧卷板市场震荡运行，价格在本月初大幅上涨后开始回落。5月24日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，预计短期内冷热轧卷板市场价格将震荡回落，后期继续攀升的空间不大。
上周（5月17日～5月21日），上海市场的冷轧卷板价格下跌600元/吨，热轧卷板价格大幅下跌950元/吨。对于后市走势，李忠双认为，从供给、需求、成本等方面来看，短期内冷热轧卷板市场将维持目前的运行态势，随着后期进入季节性消费淡季，钢价将迎来回调。具体来看，影响后期冷热轧卷板市场运行的因素主要有以下方面：
一是冷热轧卷板市场需求释放将减缓。从下游汽车、家电等行业的产销状况来看，后期冷热轧卷板市场需求将减少。中国汽车工业协会统计数据显示，4月份我国汽车销量达到225.2万辆，同比增长8.6%；乘用车销量达到170万辆，同比增长10.8%；新能源汽车销量达到20.6万辆，同比增长180.3%。与此同时，汽车产量有所减少。5月上旬，国内11家重点车企产量达到36.9万辆，同比下降11.9%。其中，乘用车产量达到29.9万辆，同比下降6.2%；商用车产量达到7万辆，同比下降30.2%。李忠双表示，芯片断供问题对我国汽车企业的影响未来仍将延续。另据中汽协预计，芯片断供问题或将持续至明年1月份。汽车产量下降将是影响后期冷热轧卷板需求的一大因素。
家电方面，为应对成本压力，今年初以来国内家电制造企业纷纷提价。今年季度，美的等家电选择提价。“五一”假期本应是我国家电行业传统的“打折季”，今年却迎来一波“涨价潮”，家电产品平均售价上调5%～20%不等。家电涨价传导到消费者，将造成市场需求减少，进而对冷热轧卷板需求产生影响。
二是冷热轧卷板市场供需会保持基本平衡。当前，钢企盈利较为可观，除了受到环保限产影响外，基本满负荷生产，包括冷热轧卷板在内的钢材产量持续增长。中国钢铁工业协会统计数据显示，5月上旬，国内重点统计钢企粗钢日均产量达到241.78万吨，旬环比增加1.80万吨，增幅达0.75%。与此同时，钢材库存也在持续增加。5月上旬，国内重点统计钢企钢材库存达到1468.38万吨，旬环比增加127.0万吨，增幅达9.47%。
三是在刚性的成本支撑下，钢企上调钢材出厂价格。从今年初开始，进口铁矿石价格一直呈现明显的大幅上涨态势。5月12日，62%铁矿石指数达到233.1美元/吨，创下历史纪录。焦炭市场第7轮调涨已经落地，累计涨幅达到720元/吨，不少焦企目前正在准备新一轮提涨。虽然到5月25日，62%铁矿石指数已经回落至191.6美元/吨，废钢价格也大幅下调，但钢企面临的成本压力依然不小。在成本支撑下，一批大型钢企上调了6月份板材出厂价格，其中冷热轧卷板价格少上调300元/吨。李忠双预计，市场采购成本明显上升，将遏制后期冷热轧卷板市场价格大幅下跌。
四是大宗商品价格过快上涨已引起国家关注。5月23日，国家发展改革委、工信部等五部委召开会议，联合约谈了铁矿石、钢材、铜、铝等行业重点企业。会议指出，今年初以来，部分大宗商品价格持续大幅上涨，一些品种价格连创新高，引起各方广泛关注。此轮价格上涨是多种因素共同作用的结果，既有国际传导因素，也有过度投机炒作的影响，对价格上涨产生了推波助澜作用。下一步，有关监管部门将密切跟踪监测大宗商品价格走势，加强大宗商品期货和现货市场联动监管，对违法行为“零容忍”，持续加大执法检查力度，排查异常交易和恶意炒作行为，坚决依法严厉查处达成实施垄断协议、散播虚假信息、哄抬价格、囤积居奇等违法行为。李忠双预计，大宗商品价格走势或将在第三季度迎来拐点。
别称:止水钢板。在箱型基础或地下室，底板和外墙板的混凝土是分开浇捣的，下次再浇捣墙板混凝土时，就有一条施工冷缝，当这条缝的位置在地下水位线以下时，就容易产生渗水。这样就需要对这条缝进行技术处理，处理的方法很多，其中比较通行的方法是设置止水钢板如图。