铁路废钢铁

我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。

这部分废钢铁质量优越，绝大部分是重型料。且化学成分清晰，钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的抢手货。随着铁路事业的发展，这方面的废钢铁会越来越多，应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。

氧化皮去除方法：

1、三酸（硫酸+硝酸+盐酸）酸洗：三酸酸洗是将三种酸按一定的比例配制而成，是去除不锈钢氧化皮比较有效的一种酸洗方法。 三酸酸洗方法可以顺利去除不锈钢氧化皮，但缺点是由于酸洗过程中有二氧化氮大量析出，恶化劳动条件，污染了环境。另外酸洗过程易产生过酸洗现象，所以不提倡广泛应用这种方法去除供应氧化皮。

2、硝酸+氢氟酸酸洗：该方法是不锈钢酸洗的较好方法之一。常用配比如下：氢氟酸（HF）4%—6%、 硝酸（HNO3）8%—12% 使用温度50—600C 酸洗时间要依钢料表面上氧化皮情况而定：一般为20—40分钟。操作过程一定要勤翻勤看，防止过酸洗现象。 优点是：这种酸洗法酸洗速度快、易操作、质量也好，但缺点是：氢氟酸毒性大，需要良好通风条件及废水处理条件

3、碱煮——酸洗复合法，主要是为了克服三酸酰法的弱点。这种复合方法不仅可改善酸洗质量，而且金属消耗也较少。碱煮可以松动氧化皮，然后再用酸洗法去除氧化皮。 碱煮液的成分一般采用氢氧化钠（NaOH）和硝酸钠的混合液。碱煮的时间同产品的钢种、规格、数量、氧化皮状态等有关。 碱煮后的钢材应立即浸入水槽中爆去氧化皮，然后再用三酸酸洗法去除氧化皮。特别需要注意的是：碱煮的钢料应是干燥的、无水的，以避免热碱液溅伤人。操作过程需谨慎细心，必须多观察，多记录表面的变化。达到操作的目的。

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