桥梁空心板气囊强度大60块梁板一条OK，圆形桥梁空心板气囊可反复用80-100次左右，椭圆桥梁空心板气囊可反复用60-80次左右。八角桥梁空心板气囊可反复用60-80次左右。

充气芯模拆模

(1)混凝土终凝后打开阀门放气，即可自板梁中抽出充气芯模。

(2)充气芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定，施工时要随时观察，适时将充气芯模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷，造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出，且造成充气芯模损坏

从桥梁气囊内模问世到现在将近快20年了，在预制桥梁空心板，管道封堵等一些工程中仍然成为。

桥梁气囊内模首先能成为重中之重先从他的产生背景来看，因为钢模和木模多多少少的一些缺陷（混凝土浇筑时会释放大量的热量钢模内奇热无比、模板存在的缝隙会有漏浆的现象、小孔径的梁板，人身根本无法入内进行操作；木模的制作工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次数也比较低。），开创了桥梁气囊内模产生的动力。

主要作用

主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。

桥梁空心板气囊强度大60块梁板一条OK