发动机机仓异味

受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

能在发电机运转时拆接元件或线路

发电机运转时不允许电枢输出端开路，以免电压升高，击穿电子元件。

不能在停车时，长时间打开点火开关

汽车发动机停止运转熄火后，点火开关应及时关闭，否则蓄电池电流将通过调节器对发电机的励磁绕组长时间放电，易导致烧坏绕组、调节器和损坏蓄电池。

气缸压力不足方面（机械方面）。采用气缸压力表测量气缸压力应符合规定，若压力不正常说明配气机构、曲柄连杆机构、气缸垫等机械方面原因，这里不再赘述。

总之，电控发动机不能启动故障的排除在维修过程中应充分利用资料分析，从以上四方面着手，工作中胆大心细，把理论知识和实际结合起来按照合理的程序规范操作，排除故障并不困难。

为什么中央仪表或者组合仪表不能够正常工作呢？

宝马车娱乐系统采用的是MOST环形结构，需要特别提出来的是F系列与E系列娱乐系统进行改变，将网关ZGW、组合仪表也纳入到娱乐系统，网关与其他部件的信息传递也采用光纤方式，E系列的车型主机与网关之间的通信是采用K CAN总线方式传递数据，在此主机也扮演者娱乐系统网关的角色，那么即使MOST 光纤系统断路，主机及CID还是能够正常工作。F系列如果有一个部件出现问题则整个系统将处于瘫痪状态。对应此车故障应该是其中的某个部件不能够正常工作所致。