刮灰塑型

汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”。

在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：

1 钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2 良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3 价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

4 良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

5 良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。

修复后对行车是否有影响？

利用树脂修补，主要是加固防止裂痕继续开裂、淡化裂痕，基本不会对玻璃的整体强度有太大的影响，所以用车时只要注意不让玻璃二次受损就不会有问题。

后提醒大家：行车时，为避免汽车玻璃受到损害，车主应该尽量不要尾随在大型车辆后行驶；停车时，要注意为爱车选择一个的区域，以免高空坠物，砸伤玻璃。

浅度划痕的处理方法：

①首先用洗车液清洁车体，无需擦干。用美容砂纸1500--2000对划痕部位打磨 至漆面无光泽。

②用湿润的研磨盘将深度研磨剂均匀涂抹于漆面。

③开机后轻下慢放于漆面，转数为1000-1400转/分，研磨一遍，而后喷水研磨一遍即可。

④ 深度研磨完后用清洁剂清洗漆面，清除残留深度研磨剂。

⑤用湿润的抛光盘将抛光剂均匀涂抹于漆面。

⑥ 开机后轻下慢放于操作表面，转数为1800-2200转/分，抛光一遍，然后喷水抛光一遍即可。

⑦ 中度抛光完用清水清洗漆面 , 清除残留的抛光剂

⑧ 用抛光盘将镜面抛光剂均匀涂抹于漆面

⑨ 开机后轻下慢放于操作表面，转数为1800-2200转/分，抛光一遍后再用洗车液清洁车体，擦干后封釉或打蜡

⑩ 后再用洗车液清洁车体，擦干后封釉或打蜡。