东莞啸宝模具技术有限公司天津分公司

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天津汽车模点冷却方案,专业人员为您解答

2019-09-15 05:15:02  921次浏览 次浏览
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模具冷却的重点可以概括为下列5个类别:

1、模制塑料的热性能和模具的建造材料。

2、从熔体准备到冷却循环时间的能量平衡。

3、冷却剂流速对传热效率的影响。

4、模具温度调节器的选择。

5、模具冷却的设计惯例。

位的是理解与传热有关的部件——从热塑料部件到工具钢——的热性能,后才是对冷却介质的理解。不同塑料制品的热含量以及不同类型模具材料(钢材、合金,等等)的传热率有很大的差别,这一点没有得到普遍认识。

安装管道时,使用较多的是用并流而不是串流。串流从一端进入,在出来之前通过整个工具。这种设计导致的压降并且工具两端的△T很大——部件两端的温度不均匀,存在潜在的变形可能。并流能使△T小,从而保证了工具两端温度均匀。采用并流工具两端的压降也很低。

既然限制物影响GPM,如果某天工具和好的模具调节器连接,另一边与不同直径的软管连接,再与不同长度的软管连接,那么,GPM每天都要变化。湍流变化、热传输变化、冷却效率变化——终会慢慢地影响部件质量。

而且,既然限制物应该保持为少以保证GPM为,那么,应该把这些小量的限制物只布置在腔体和型芯里,这是一条很好的规则。这些部位是湍流位置之所在,也是使用限制物少的结果。在不需要热传输的部位比如联轴器、减压器等形成湍流是没有意义的而且这还会消耗泵的功率。

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